监狱陈列馆

旧上海不少马路是用人的名字来命名的。如用民国历史人物陈其美命名的其美路（今四平路），用实业家虞洽卿命名的虞洽卿路（今西藏中路），还有用法国军人霞飞命名的霞飞路（今淮海中路），还有用比利时国王亚尔培命名的亚尔培路（今陕西南路）等。在虹口一带还有一条叫“爱尔考克路”的马路，此路始建于1901年，系以公共租界时期英国第二任驻上海领事拉瑟福特.爱尔考克的名字命名的。1943年下半年，这条爱尔考克路改称安国路（安国系河北省县名，中国著名的中药之都）并一直沿用至今。

如果你查阅一下30年代出版的上海市地区或上海交通图，就会发现这条爱尔考克路，原是南起华德路，北抵岳州路，这条马路要比现在长。那么，为什么后来少了一截呢？原来租界时期、上海公共租界工部局警务处监狱（即提篮桥监狱）就毗邻爱尔考克路。监狱始建于1901年，启用于1903年5月。初建时，监狱大门开在华德路177号（今长阳路111号），规模比较小，除去办公楼、炊场等设施外，只有两幢各4层的监舍，共480间牢房。占地仅10亩左右。后来，随着公共租界的押犯人数也急剧上升。据《上海公共租界工部局年报》（英文版）记载，1903年底监狱押犯仅156人，1911年底达1302人，1927年竟上升到2457人，所以提篮桥监狱在20年代，就陆续向北面和东面扩展。

当时，提篮桥监狱东边，爱尔考克路与华德路的交叉处，基本上没有什么房屋，仅有中国人搭建的几间平房和一二家小店。在工部局的干涉和批准下，爱尔考克路被圈入了监狱的范围内，几户居民另行搬迁。这样从1928年起在监狱的东面又陆续建造了一批五层楼高的新监楼。建筑图纸由外国人设计的。经工部局审定后，在报刊上刊登广告，提出具体要求，进行公开招标。在规定时间内，让各营造厂（承建商）投标承揽，寄送到指定地点。在规定的时间揭标，筛选后选择信誉较好、报价较低的成泰、建业、三森等营造厂承建。在承建前，由监狱上级机构工部局出面与承建方签订合同。为了保证质量，营造厂要向工部局提交施工保证金（有的事先双方商定一个数目，有的为总施工价款的1/10），如果竣工后，工程不符合质量要求，则从保证金中扣除；如果工程符合质量标准，工部局不仅如数退还保证金，而且按当时银行利率，另支付利息。总之，监狱当时的基建有以下特点，一是承建方和委托方的权利、义务对等，责任清楚，而且严禁转包、严禁偷工减料。二是承建中按专业、划小承包施工范围，用其“精华”，入营造厂负责土建，五金乖哦公司负责安装水电设备，各部门各司其职。三是法律意识较强，承建时都订有周密的书面合同，有些技术性、专业性强的项目另有附件。合同订立后还请有关部门鉴证，合同文字严密，同时有中、英文两种文本。由于在建造的过程中，使用了一批在押犯人干小工，使工程进展很快。1933年初又把原建筑拆除，并重新建造了一部分新建筑，至1935年，形成了今天监狱的的规模。其建筑风格为英国式的，占地面积达60.4亩，共有各类监舍3700多间。这3700多间时什么概念呢？不妨打各比方：如果一个犯人每天换一间监房，10年下来，全监狱的监房他还没有轮遍（当然，实施上决不可能做）。由于这座监狱建筑精良，规模宏大，同时又大于印度的孟买监狱、日本的巢鸭监狱，因而有“远东第一监狱”之称。监狱经扩建、改建后，其大门就开设在今长阳路147号处。

自从提篮桥监狱扩建后，与监狱相邻的那条爱尔考克路部分被划入监狱，并在上面建造了有关建筑物，爱尔考克路的起点就从原来的华德路（即长阳路，位于监狱的南面）变成了今天的昆明路（位于监狱的北面），爱尔考克路变短了。监狱“吞吃”了马路，马路变成了监狱的一个组成部分。提篮桥监狱1994年被上海市人民政府列为“市级建筑保护单位”。有100年历史的提篮桥监狱不仅又有重要的实用功能，而且具有重要的文物和历史价值。

相关下载：